當來自控制器的信號壓力通入到薄膜氣室時，在膜片上產(chǎn)生一個推力，并推動推桿部件向下移動，使閥芯和閥座之間的空隙減小(即流通面積減小)，流體受到的阻力增大，流量減小。推桿下移的同時，彈簧受壓產(chǎn)生反作用力，直到彈簧的反作用力與信號壓力在膜片上產(chǎn)生的推力相平衡為止，此時，閥芯與閥座之間的流通面積不再改變，流體的流量穩(wěn)定，可見，調(diào)節(jié)閥是根據(jù)信號壓力的大小，通過改變閥芯的行程來改變閥的阻力大小，達到控制流量的目的 。

　　氣動薄膜調(diào)節(jié)閥的工作原理

　　氣動薄膜執(zhí)行機構主要用作一般調(diào)節(jié)閥(包括蝶閥)的推動裝置，分有彈簧和無彈簧兩種。無彈簧的氣動薄膜執(zhí)行機構常用于雙位式控制。有彈簧的氣動薄膜執(zhí)行機構按作用形式分為正作用和反作用兩種。正作用式氣動薄膜執(zhí)行機構當來自控制器或閥門定位器的信號壓力增大時，推桿向下動作的叫正作用執(zhí)行機構；當信號壓力增大時，推桿向上動作的叫反作用執(zhí)行機構。正作用機構的信號壓力是通入波紋膜片上方的薄膜氣室，而反作用機構的信號壓力是通人波紋膜片下方的薄膜氣室。通過更換個別零件，兩者便能互相改裝。

執(zhí)行機構的工作原理

　　當閥芯下移時關小叫正裝，反之叫反裝。這樣閥芯有正裝和反裝兩種，加之執(zhí)行機構有正作用和反作用。

　　因此，調(diào)節(jié)閥的作用形式有四種，這四種形式的調(diào)節(jié)閥如果從信號的控制作用來看，分為兩種，即氣開和氣關形式，在使用中，大口徑的閥門一般都用正作用形式，而用改變閥芯的安裝方向來獲得氣開或氣關特性。氣開、氣關的選擇與生產(chǎn)安全有關，其原則是：一旦信號中斷，調(diào)節(jié)閥的狀態(tài)能保證人員和設備的安全。

(1)正作用執(zhí)行機構+正裝調(diào)節(jié)機構=氣關式執(zhí)行器

　　(2)反作用執(zhí)行機構+正裝調(diào)節(jié)機構=氣開式執(zhí)行器

　　(3)正作用執(zhí)行機構+反裝調(diào)節(jié)機構=氣開式執(zhí)行器

　　(4)反作用執(zhí)行機構+反裝調(diào)節(jié)機構=氣關式執(zhí)行器

　　氣開式－ 隨信號壓力的增大流通截面積也增大

　　氣關式－ 隨信號壓力的增大流通截面積減小

　　正裝－指閥芯向下移動時，閥芯與閥座間的流通面積減小

　　反裝－指閥芯向下移動時，閥芯與閥座間的流通面積增大

　　4.氣動薄膜調(diào)節(jié)閥的檢修

　　檢修時的重點檢查部位

　?、匍y體內(nèi)壁。對使用于高壓差及有腐蝕性介質(zhì)場合的閥體內(nèi)壁易受介質(zhì)沖擊和腐蝕，必須重點檢查耐壓、耐腐蝕的情況。

　　② 閥座。檢查閥座的磨損清況以及固定閥座用的螺紋內(nèi)表面，是否因受腐蝕而使閥座松馳。

　　檢修時的重點檢查部位

　　③ 閥芯。閥芯是調(diào)節(jié)閥工作時的可動部件，受介質(zhì)沖蝕***嚴重，檢修時要認真檢查閥芯各部是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差的情況下，閥芯的磨損因空化引起的汽蝕現(xiàn)象更為嚴重。損壞嚴重的閥芯應予更換。

　　④ 膜片及“0”形密封圈。檢查橡膠薄膜是否有老化和龜裂等情況。

　?、?填料。檢查填料配合情況，填料是否老化、干燥。

　　調(diào)節(jié)閥的檢修

　　1、對調(diào)節(jié)閥檢修前，需填寫《檢修任務單》，征得點檢及工藝人員同意并簽字，待工藝人員關閉自調(diào)閥前后截止閥，如果截止閥有泄漏，應加裝盲板，并用旁路閥調(diào)節(jié)后，工藝人員現(xiàn)場監(jiān)護各項安全措施落實到位后，待閥內(nèi)介質(zhì)降溫、泄壓后，方可開始調(diào)節(jié)閥的檢修。

　　2、檢修的一般程序

　　打標記→（下線）→清洗→解體→零部件檢修→研磨→裝配→調(diào)校與試驗→（上線）→動作檢查→回路聯(lián)試→投運。

　　3、打標記

　　為保證調(diào)節(jié)閥離線檢修后能正確復位，應重視打標記程序。應能清晰標明以下方位

　　3.1調(diào)節(jié)閥閥體法蘭與管道法蘭的連接方位；

　　3.2 閥體與上、下閥蓋及其執(zhí)行機構的連接方位。

　　調(diào)節(jié)閥的檢修

　　4、清洗

　　滯留在閥體腔內(nèi)的某些工藝介質(zhì)是具有腐蝕或有毒的，在進入解體工序前必須以水洗或蒸汽吹掃的方法，將調(diào)節(jié)閥被工藝介質(zhì)浸漬的部件清洗干凈。

　　5、解體

　　5.1 氣開式調(diào)節(jié)閥需往薄膜氣室加入適當?shù)臍鈮盒盘?，使閥芯與閥座脫離接觸后，再旋轉(zhuǎn)閥桿，使之與執(zhí)行機構的推桿分離。

　　5.2 有如必要，需將執(zhí)行機構組件完全分解，對薄膜、彈簧等易損件進行檢查。

　　5.3 在閥門分解后所得的零部件應集中存放，以防散失或損傷。

　　調(diào)節(jié)閥的檢修

　　6、零部件檢修

　　6.1 生銹或臟污的零部件要以合適的手段進行去銹和清洗，要注意清潔好機加工面，特別要保護好閥桿、閥芯和閥座的密封面。

　　6.2 重點檢查部位

　　6.2.1 閥體：閥體的內(nèi)壁和連接閥座的內(nèi)螺紋處易受流體介質(zhì)的腐蝕和沖蝕。

　　6.2.2 閥座：密封面、與閥體連接的外螺紋處易受腐蝕和氣蝕。

　　6.2.3 閥芯/閥桿組件：閥芯的密封面和調(diào)節(jié)曲面以及導向圓柱面處均易受到腐蝕和磨損的；閥桿上部與密封填料接觸部位不得松動，閥桿不得彎曲。

　　6.2.4 上閥蓋的填料函處的腐蝕。

　　調(diào)節(jié)閥的檢修

　　6.2.5 閥體、上閥蓋、下閥蓋各法蘭密封面的腐蝕程度。

　　6.2.6 執(zhí)行機構中薄膜片和“O”形密封圈老化、裂損程度。

　　6.3 根據(jù)零部件損傷情況各異，決定采用更新或修復處理。

　　6.3.1 每一次檢修，不論損傷與否，必須更新的零件有密封填料、法蘭墊圈、“O”形密封圈。

　　6.3.2 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)損傷而又不能保證下一運行周期工作的零件應予更換，如薄膜片、彈簧等。

　　6.3.3 其余的各式零部件如損傷嚴重時，應予更新；輕度損傷時，可采用補焊、機加工等手段予以修復。

　　調(diào)節(jié)閥的檢修

　　7、 裝配

　　7.1 在裝配的全過程中要特別重視各零件相互間的對中性。

　　7.2 閥體與上、下閥蓋組裝時，應采取對角線“十”字逐次旋緊法。螺栓上應涂抹潤滑劑。

　　7.3 密封填料裝配時需注意以下幾點：

　　7.3.1  在使用開口填料時，應使相鄰兩填料的開口相錯180°或90°。

　　7.3.2 在一般情況下，“V“形填料的開口向下，但在真空閥中使用時，應使開口向上。

　　7.3.3 對需定期向填料加注潤滑油的調(diào)節(jié)閥，應使填料函中的填料套（亦稱燈籠環(huán)）處于適中位置，與注油口對準。

　　7.3.4 按填料的材質(zhì)選用合適的潤滑密封油膏。

　　7.4 執(zhí)行機構與閥兩大部件組裝時，要注意解體前所做的標記，確保相對方位恢復原位。

　　5.氣動薄膜調(diào)節(jié)閥的維護

　　運行維護

　　1、調(diào)節(jié)閥運行

　　1.1 調(diào)節(jié)閥在投入運行前需做系統(tǒng)聯(lián)校。

　　1.2 調(diào)節(jié)閥在工作時，前后的切斷閥應全開，旁路閥（副線閥）應全關。整個管路系統(tǒng)中的其他閥門應盡量開大，通常調(diào)節(jié)閥應在正常使用范圍（20%—80%）內(nèi)工作。

　　1.3 使用帶手輪的調(diào)節(jié)閥應注意手輪位置指示標記。

　　1.4 調(diào)節(jié)閥在運行過程中嚴禁調(diào)整閥桿和壓縮彈簧的位置。

　　運行維護

　　2、日常點檢

　　2.1  點檢時應檢查調(diào)節(jié)閥的氣源壓力是否正常、氣路（儀表空氣管經(jīng)過濾減壓閥、閥門定位器至氣缸各部件、各管線）的緊固件是否松動、儀表空氣是否有泄漏。

　　2.2  巡檢時應檢查填料函及法蘭連接處是否有工藝介質(zhì)泄漏，壓蘭及閥桿連接件是否緊固，閥桿是否有嚴重的摩擦劃痕或變形。

　　2.3  巡檢時需檢查儀表線路的防護情況，儀表進線口密封是否良好。

　　2.4  巡檢時應檢查閥桿運動是否平穩(wěn)，行程與輸出信號是否基本對應，閥門各部件有無銹蝕，重點是閥桿、緊固件、薄膜等。

　　運行維護

　　3、專項檢查

　　3.1  專項檢查指不是日常點檢必須進行，但隨季節(jié)變化或需周期性進行的檢查，比如膜片老化情況，閥門定位器防雨情況等。

　　3.2 防雨檢查

　　在夏季雨后，需進行防雨檢查，主要檢查閥門定位器儀表接線口是否進水受潮。

　　4 、維護保養(yǎng)

　　4.1 保養(yǎng)主要指對閥門各部件進行潤滑、清理，延長閥門各部件使用壽命。

　　4.2 定期清掃，保持整潔，特別是閥桿、定位器的反饋桿等活動部位；清掃一般半月一次。

　　6、氣動（薄膜式）執(zhí)行器檢修安全作業(yè)標準